Колись він сам кидав зношені сітки за борт і не бачив у цьому нічого дивного. Так робили майже всі місцеві рибалки. Сьогодні Шон Бат ниряє на глибину канадських гаваней, щоб витягти звідти те, що інші залишили десятки тисяч фунтів сміття, сотні автомобільних шин і кілометри покинутого рибальського знаряддя, яке продовжує вбивати, навіть коли господарі давно пішли додому.
Це не голлівудський сценарій і не вигадка.
Це ранковий брифінг команди Clean Harbors Initiative у порту Ньюфаундленду, де повітря пахне сіллю, а вода така холодна, що без гідрокостюма там не вижити.
Привиди на дні
Бат виріс біля океану і ніколи не від’їжджав далеко від води. Море було його майданчиком, їдальнею і офісом одночасно. Довгі роки він полював на морських їжаків делікатесних мешканців холодних вод, яких охоче купують ресторани від Нью-Йорка до Токіо. Проте промисел навчив його сприймати океан як ресурс, а не як вразливу екосистему. Старі сітки, порвані ліни, зламані пастки все це зникало за бортом, тонуло і перетворювалося на чужу проблему.
Він бачив сміття під час кожного занурення. Шини, що відірвалися від бортів суден і причалів. Мотузки, намотані на підводні камені, немов мертві павутиння. Пластикові контейнери, що перетворювалися на пастки для крабів. Але зв’язок між власними звичками і тим, що лежало на дні, прийшов не одразу.
Переломним моментом стало усвідомлення масштабу так званого «привидного знаряддя».
Це термін, який рибалки використовують для позначення загубленого або навмисно покинутого обладнання сіток, тралів, плавучих буїв, лінів. За даними екологічних організацій, саме цей тип сміття щорічно додає Світовому океану мільйони фунтів пластику. Гірше іншого: сітки продовжують ловити рибу, крабів, тюленів і навіть китів, які заплутуються в мотузках і гинуть від голоду чи задухи. Жертвами стають мільйони морських мешканців.
Бат подивився на своє минуле і зрозумів: він був частиною ланцюга, який руйнує те, що годувало його родину десятиліттями.
Перша експедиція
У 2018 році він заснував Clean Harbors Initiative. Перший рейд відправився до порту Бей-Робертс невеликої затоки на східному узбережжі Ньюфаундленду, оточеної скелями і рибальськими шлюпками. Результат шокував навіть місцевих жителів, які вважали свої води чистими. Команда витягла на поверхню 15 000 фунтів сміття. Це понад шість тонн відходів, яким роками судилося гнити під шаром солоної води.
Серед знахідок були не лише побутовий пластик. Автомобільні шини важкі, гумові, небезпечні для дайверів лежали на дні цілими валами. Старі рибальські сітки перетворилися на підводні бур’яни, в яких застрягали молоді тріски. Металеві обручі від бочок іржавіли, отруюючи мікрофлору.
Бат зрозумів, що прибирання це лише половина справи.
Друга половина публічність і тиск на совість. Люди повинні побачити те, що приховано під поверхнею. Він почав збирати кошти на спонсорські дайвінгові експедиції, публікуючи фотографії дна у соціальних мережах і розповідаючи журналістам про невидиму катастрофу. Кожен спуск це ризик. Кожен підйом це доказ.
Проте гроші йшли краплиною, а рахунки накопичувалися. Ініціатива балансувала на межі банкрутства. Бат не міг дозволити собі другий човен чи професійного водолаза. Він працював у поодинці або з кількома волонтерами, сподіваючись, що хтось із тих, хто має гроші, нарешті зверне увагу.
Кіно, що змінило правила
Поворотним став дзвінок режисерів із пропозицією, від якої він міг відмовитися. Знімальна група хотіла провести рік поруч, фіксуючи кожен спуск, кожен конфлікт з владою, кожну дрібну перемогу і кожен синець на тілі від важких шин. Бат погодився. Він мав лише одну умову: покажіть правду, навіть якщо вона некомфортна.
Результат документальний фільм «Hell or Clean Water». Прем’єра відбулася на престижному фестивалі Hot Docs у Торонто навесні 2021 року. Стрічка не стала блокбастером, але потрапила точно в ціль до сердець глядачів, які ніколи не думали про те, що ховається під їхніми човнами.
Ефект був миттєвим і матеріальним.
Персональні пожертви різко зросли. Люди, які дивилися, як Бат витягує з води чергову шину, відкривали гаманці. Вперше за роки ініціативи фінансовий колодязь не був сухим. Бат нарешті міг дихати спокійніше: він найняв додатковий човен, взяв у штат другого водолаза і вивів операції на новий рівень.
«Ми приїхали до Лонг-Харбор, щоб ниряти, але видимість була нульовою це просто небезпечно. Тому ми вирішили розширитися й прибирати пляжі в Сент-Круа. Щодня ми вивозили приблизно три човнові завантаження пластику. Це сталий спосіб прибирання, бо він не потребує пального».
Ці слова Бата, сказані в інтерв’ю CBC News, відкрили нову главу ініціативи. Якщо дайвінг це дорого, технічно складно та залежить від погоди, то берегова лінія доступна завжди. Три човнові завантаження пластику за день це результат, якого важко досягти під водою, коли на кону твоя власна безпека.
Що забирають з дна
Список знахідок Clean Harbors Initiative читається як каталог людської недбалості, але й як свідчення наполегливості команди. Регулярно з глибини піднімають:
- Автомобільні шини сотні, якщо не тисячі, викинуті з причалів і суден, які стали штучними рифами для сміття і прихистком для отруйних речовин;
- Привидні сітки покинуті рибальські трали та пастки, що продовжують вбивати рибу і морських ссавців роками після останнього вилову;
- Пластикові контейнери від побутового сміття до промислових відходів, розклад яких займає сотні років у холодній воді;
- Мотузки та ліни намотані на підводні камені, небезпечні для дайверів і смертельні для тварин, що заплутуються.
Один тон це великий автомобіль.
Шість тонн за один рейд це вантажівка.
За кілька років роботи команда витягла стільки сміття, що його вистачило б на повноцінну звалищну гору посеред живописної гавані. І все одно це лише крапля з океану. Або, точніше, крапля з моря.
Наступна хвиля
Бат не збирається зупинятися. Плани на найближче майбутнє включають масштабування берегових операцій вони дешевші, безпечніші і дають роботу волонтерам будь-якого віку. Не треба ліцензії дайвера, не треба балонів і гідрокостюмів. Потрібні лише міцні рукавички, великі мішки і кілька годин часу перед заходом сонця.
Експансія також передбачає освітні програми для молодих рибалок. Бат хоче, щоб наступне покоління капітанів не повторювало його помилок. Якщо кожен забере з собою зношену сітку замість того, щоб скинути її за борт, привидне знаряддя зникне швидше, ніж здається.
Зміна свідомості це найважче підняти з дна.
Але саме вона визначає, чи залишиться океан живим.
Шон Бат колись плавав за морськими їжаками. Тепер він полює на шини. І кожна піднята з дна річ це не просто сміття. Це доказ того, що людина, яка колись створювала проблему, може стати тією, хто її вирішує.
По одній шині за раз.
По одній сітці за раз.
По одному зануренню за раз.
Про автора
